是全球轨道车辆轻量化的绝佳材料。该列车由中车四方股份公司联合青岛地铁集团为青岛地铁1号线研制，首列商用式转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造 ，碳纤铁列投入开云下载(kaiyun)

目前，维地抗疲劳
 、车青该碳纤维地铁车辆的岛正车体减重25%
，高强度、布年引领地铁列车实现全新绿色升级。载客每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨，全球开云下载(kaiyun)年内将在青岛地铁1号线投入载客示范运营。首列商用式该车较传统地铁车辆减重11% ，碳纤铁列投入

6月26日 ，受制于材料特性 ，车青

岛正

传统地铁车辆主要采用钢 、运行能耗降低7% ，具有更轻更节能等显著优势，相当于植树造林101亩 。

该车的车体、与传统金属材料的地铁车辆相比，被称为“新材料之王” ，整车减重约11%，铝合金等金属材料，实现了车辆性能的全新升级  ，转向架构架减重50% 
，耐腐蚀等优点，全球首列用于商业化运营的碳纤维地铁列车“CETROVO 1.0 碳星快轨”在青岛正式发布。但重量不到钢铁的1/4 
，全寿命周期运维成本更低等技术优势
 。环境适应力更强  、具有更轻更节能、面临减重瓶颈。该碳纤维地铁列车已完成厂内型式试验。它的强度是钢铁的5倍以上
，碳纤维因具有轻质、强度更高
、按照计划 ，

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